Марк 2 от Антона (A-Sl)

Марк 2 от Антона (A-Sl) из Екатеринбурга

Екатеринбург - третий по величине город России и третий по количеству автотранспорта. На полтора миллиона жителей приходится порядка полумиллиона автомобилей разного класса и назначения.

В этом интервью Вы узнаете об уровне автотюнинга в столице Урала и подчеркнете для себя интересные аспекты автомобильной жизни, о которых нам поведает екатеринбуржец Антон, который также известен, как A-Sl.

Ж - журналист-собеседник
А - Антон

Ж: Очень интересный Марк. О нём хочется поговорить. Что с ним сделано, как делали, какие он дарит эмоции, проблемы, которые возникли при владении. В общем, всё самое интересное)

7 (1).jpg

UnZTZE_9004.jpg

А: Марк?) Обменян был в ключ на Субару импреза. Поставлен в круг в обвес, обвес соответственно окрашен в цвет кузова. Эмоции?)) Кайфую за рулём его. Проблем особо нет, а если и есть, описываю в БЖ данного авто. Планов еще куча на него. Жду детали для дальнейшего преображения.

6 (1).jpg

Ж: Хороший обмен! Скажите, а занимаетесь автомобилем сами, или загоняете в сервис/к друзьям?

А: Порой сам что то. Порой к механу. Обслуживаю только у одного человека.

Ж: В гаражах, или в специальном помещении?
А: В специализированном сервисе механа.

Ж: Замечательно что так, а то всякое бывает после ремонта и тюнинга в гаражах. Какие планы на данный момент по тюнингу автомобиля?

А: Заднее расширение и элероны, они уже пришли, жду по подвеске детали и снова к механу. Дальше уже перейду в подкапотную часть авто, сразу скажу, свапа мотора не будет, приведу всё в порядок по фен-шую просто, чтобы было приятно под капотом.

Ж: Чип-тюнинг планируется?

А: Вряд-ли) Мне и так достаточно как он едет. Я ценю что бы авто было в хорошем техническом состоянии, и если касается внешнего вида, то тогда оригинальность, но так чтобы нравилось не только мне).

Ж: Интересная у Вас точка зрения на самом деле, тут и не поспоришь) Скажите, каково самому заниматься автомобилем, на Ваш взгляд? Стоит оно того, или лучше обратиться в специализированный автосервис?

А: Всё зависит от человека. Мне интересно самому заниматься. Подбирать тот или иной элемент обвеса, что бы подходило всё и гармонировало. Ну и гайки люблю крутить))) Специализированный сервис тоже хорошо, но ты особо не контролируешь процесс, а получаешь готовый результат. А это не много не то. Когда ты вникаешь в то что ты делаешь или делают с твоим авто, в нем присутствует душа.
Я могу купить новый авто, но это "мертвый" автомобиль, скучный. С ним особо ничего не будешь делать, а просто эксплуатировать, а так не интересно. Мне в своё время очень было жалко продавать белую труенку.

5.jpg

И потом по истечению 5-и лет мне скинули ее фото, после ДТП(, очень жалко было. Причем фото скинули посторонние люди, я их спросил зачем мне это? На что получил ответ, что многие знают кто это авто делал. А там тоже было вложено очень много в авто, не в финансовом плане (это я не беру в расчет), а именно душевного.

Ж: Почему продали?

А: Не было чистой продажи. Был обмен на ае101, и начинать с нового листа. Причем обмен был внутри клуба.

8.jpg

Ж: То есть в результате обмена получили автомобиль в хорошем состоянии, верно?

А: Ну не совсем хорошем, можно посмотреть БЖ Левин красный ае101 с самого начала какой он был и какой после меня стал. Такая она попала ко мне. Такой стала.

4.jpg

Ж: Действительно преобразился после Вас он) Вкратце расскажите, что с ней делали, почему расстались и с ней?

А: Ну что делал есть всё в БЖ авто. А расстался так как надо было что более вместительное. И им стал гранд чероки. За редким исключением преображение не происходило, так как не лежала к авто душа. Яркий пример Мазда 323 и разного рода ещё авто.  

Ж: Ага. А как происходит смена автомобилей с материальной точки зрения: извлекаете ли прибыль по итогу, после продажи/обмена, или уходите в минус?)

А: Практически всегда в плюсе. Два раза только было не в мою сторону. Это когда Мазду на Лексус менял, там доплачивал соответственно. И гольф 4 недавно был, с ним я в минус ушел хороший из за ремонтов бесконечных.

Ж: Замечательно) Что больше в автомобиле привлекает? Комфорт, скорость, дешевизна?

А: Дешевизна здесь лишнее😂, потому как покупая авто с 20+ летием прекрасно понимаешь что это такое. Ну и понимаешь какие вложения предстоят. И конечно же видишь и представляешь как это авто будет по итогу. Много очень безумных проектов, где авто стоит дешево, но вложено в него уйма времени, сил и денег.

Ж: Что толкает к осуществлению таких проектов?)

А: Интерес как будет то или иное авто выглядеть 😀. Либо просто пропадает интерес к авто (как это было с Субару импреза например). Авто было хорошее, всё устраивало, функции свои выполняло. Но поставил обвес, прибрал максимально возможно, и стало скучно. Свапать мотор не хотел, так как нецелесообразно, проще продать и купить готовое. Поэтому ради интереса и выставил авто на продажу/обмен. И вот "выстрелил" вариант с данным Марком. И когда смотрел уже Марк в живую, то мне было плевать что ему 27 лет, что есть местами ржа и что двигатель на нем уже третий по счету.

Ж: Влюбились?)

А: Как сказать то, Марк 2 в 90 будке это классика. Её не возможно не любить. Да и большинство машин были именно марки Тойота.

Ж: Подходя к любимым машинам, вопросик такой возникает: каково по Вашему расставаться с автомобилями? Ведь среди них бывают и верные друзья.

А: Тяжело. Потому что, повторюсь, в них вложена душа. Это было и с черным труено, но я знал к кому она уезжает (так же осталась в клубе, но сменила только город). Что с белым труено, там чуть ли не до слез было у всех кто знал это авто.
Остальные уже не так. Но вот появился Марк 2, и если надумаю его продавать или менять, то даже не знаю реакцию. Потому как есть на него ещё планы, уже лежит расширение заднее на него и сплинтера с элеронами. Так же тяжело будет наверное и с витц, так как авто очень хорошее и безотказное. И замены например витцу просто нет.

3 (1).jpg

“Вот реально, самый не прихотливый авто в семье. Работает исправно, ничего особо не просит. Так только если по мелочам всяким, и то не особо критичным. Точнее даже громко сказано критичным😂, долить воду в омыватель, и заменил лампу ближнего света.

Даже не знаю что покупать после Vitz если придётся когда нибудь продавать. Особо альтернатив то и нет🤷‍♂️”

Ж: Несколько удивительно, что параллельно со старыми японцами владеете такими небольшими машинами)
А: С Марком тоже особо альтернатив нет. Если только Тойоту альтезу (или лесу ис200), или же Чайзер в 100-м кузове. Нууууууу или же Инфинити фх35😊. Витц это для супруги, ей покупали. А Мазда Демио для дочери. Ну а обслуживание с меня. Сейчас думаю над внешним видом витца, скоро будет преображение)

Ж: Хех, хороший выбор конечно) А что планируете делать с Витцом? Перекрас?

А: Ну как сказать 😂, я могу и резко передумать и поменять на Субару Форестер турбовый. С витцом то🤔, неее перекраса не будет. Докуплю обвес РС, недостающие детали и по бортам будет что то изображено. Осталось выбрать, отрисовать и делать)

Ж: Серьезный разброс) Форестер тоже интересный аппарат, и в плане тюнинга.

А: У меня нет определенности с выбором авто, что понравится так сказать. А нравится от ЗАЗ 965 до Шевроле импала.

Ж: Кстати о тюнинге. Как считаете, в Екатеринбурге он развит хорошо, пользуется спросом?

А: В ЕКБ то? Нет. Мало выбора. Я всё практически под заказ делаю, то Иркутск, то Хабаровск, то Самара и так далее. Даже по мелочи нет выбора особо. Вот к примеру хочется мне гайку колес пики, но их нет у нас в продаже, самое ближайшее это в Челябинске у Стаса. Буду заказывать ему что бы отправлял. Белая башня не вариант для этого😂. А спрос есть всегда на такое дело. Но из за отсутствия, мало интересных авто в городе, большинство серые и унылые Солярисы и поло седаны (не в обиду им конечно).

Поэтому для таких авто как данный Марк и устраивают порой автофэсты и прочее, но очень редко((

Ж: А Вы участвовали в таких фестивалях, в ЕКБ, или по России?

А: Да) И в Екатеринбурге и по РФ. По РФ совершенно случайно, так как приезжали на соревнования по автоспринту. И там конечно же внимание к красивым авто обеспечено со всех сторон.

Ж: Расскажите про самое яркое мероприятие)

А: Даже не знаю.. Самое неожиданное было, это когда в пробке меня догнали и попросили снятся в рекламе автокомплекс в Верхней Пышме😂

Ж: Настолько яркий автомобиль видимо был, что сразу понравились)))

2 (1).jpg

А: Ну тут судите сами)))

Ж: Как обстоят дела с ГАИ? Ведь 12.5.1 КоАП их любимая статья.

А: С ГИБДД у меня всё отлично, не трогают. На том же труене что выше был случай когда остановили, и продержали минут 20, только ради того чтобы сделать фотографии. В экипаже были два лейтенанта))). По 12.5.1 ни разу не было штрафов. Они ведь тоже люди и понимают что это можно легко обжаловать. А так тормозят только ради интереса посмотреть да поспрашивать. Ну и в целом с ГИБДД я дружу 😀, мои авто знают в городе😊.

Ж: Интересная история. Круто, когда такие отношения с дорожной полицией, мечта для каждого автолюбителя)

А: Это долгая история, почему так всё.

Ж: Поделитесь этой историей?)

А: В двух словах. Во первых я занимаюсь обслуживанием инженерных систем зданий в городе (в основном государственные контракты) в том числе и ГУМВД (куда относится и ГИБДД), а во вторых много знакомых так просто среди инспекторов. Было даже и такое что когда я поменялся белую труню на красного Левина, мне набрал инспектор и сказал что я зазнался и не поздоровался с ним на дороге😂, только он не знал что за рулём уже был не я🙄. Я тогда Серёге (новому хозяину) набрал и сказал чтобы он первое время хоть бы здоровался с ними.

Ж: Хм.. Хорошая у Вас работа!)

А: https://www.youtube.com/watch?v=x-nSQ4...e=emb_logo вот одно из автопати))). Как же давно это было🤦‍♂️

Ж: Интересное пати. Атмосфера такая. Чем-то Форсаж напоминает даже)

А: С ними (с пауррейсинг) были и социальные проекты. Ездили в детдома, и катали на своих авто детей))). Счастья у них, не передать словами.

Ж: Вот это да. Очень серьезные поступки Вы совершили! Возможно, благодаря Вам, некоторые из тех детей станут чемпионами автоспорта). Антон, а как Вы относитесь к проектам на базе ВАЗа? Сейчас их особенно много, зима как никак)

А: Есть достойные.

Ж: А движение "Боевая классика" с чем ассоциируется?)

А: Со злой классикой)). p.s. во дворе у меня один такой экземпляр))

Ж: Не страшно возле/параллельно им проезжать?)

А: Нет)

Ж: Смело!) Скажите, а как относитесь к тому, что ежегодно в зимний сезон молодежью разбивается несколько сотен Жигулей? Ведь это почти раритеты.

А: Те что действительно раритет, те стоят под колпаками и с них сдувают пылинки. А "убивают" уже те экземпляры которым дорога в большей степени заказана на переработку.

Ж: Но почему-то со старыми иномарками так не происходит. Как думаете, почему?

А: Происходит))), просто это в других категориях, а не в дрифте.  Вот один из примеров:

1 (2).jpg

И там далеко не новые авто)))

Ж: Неужели на таких мероприятиях часто разбивают авто?)

А: Бывает)

Ж: Сами принимали в таких участие?

А: Да))

Ж: Какие эмоции? Может истории есть с них интересные?)

А: Эмоции?) Пока не попробуешь, не поймёшь))) Историй много. И они все практически в БЖ разных авто)

На самом деле каждый выезд это своя история отдельная.

На этом интервью заканчивается. Антон смог рассказать о многом, удалось и охарактеризовать некоторые направления автомобильной жизни в городе.

Наблюдать за Антоном можно здесь: https://www.drive2.ru/r/toyota/mark_ii...419439235/